该文档是国家信息中心徐长明在 2025 年 1 月 16 日重庆的 2025 乘联分会汽车市场研讨年会上的，主要对 2024 - 2025 年汽车市场进行了分析与预测，涵盖市场现状、未来趋势、出口情况及相关认识等方面内容，具体如下：
市场整体走势：下半年市场明显好于上半年，乘用车终端零售和内需下半年销量增速均高于上半年，主要得益于两版国家以旧换新政策及地方置换补贴，估计全年拉动销量超 160 万辆。
不同价位市场表现：低价位市场（10 万元）明显好于高价位市场（20 万元），新能源车分价位增长情况优于燃油车，2024 年新能源乘用车渗透率达 47.8% 且下半年连续 6 个月超 50%，部分省份乘用车渗透率超 50%。
市场规律：我国汽车市场进入波动式缓慢增长阶段，处于第一个平台期的上升期，参考国外汽车市场发展规律。
经济支撑：中央经济工作会议相关政策表明 2025 年经济可支撑乘用车市场平稳运行，如积极财政政策、适度宽松货币政策等。
政策影响：报废补贴额度不变，置换补贴有统一上限，多数地方按车价百分比或分高低档补贴。
海外市场位势提高：外需对我国汽车产业重要性上升，出口量占产量 18.6%，2023 年起我国汽车出口量跃居全球第一，欧美等对我国电动车关税调整体现中系品牌国际竞争力增强。
出海稳定性强：需求侧市场分布多元化，全球各大区和主要国别出口量普遍增长；供给侧出口企业多元化；深层次是自主品牌竞争力外延，人均 GDP 达 1 万美元、电动化智能化机遇及激烈竞争促使自主品牌崛起。
未来前景广阔：海外市场总需求前景好，新兴市场是增量关键；中系品牌汽车在新兴市场竞争力增强，电车国际竞争力尤甚。
外资品牌出口：合资 / 外资企业汽车出口情况值得关注，其出口量呈增长趋势。
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