随着智能网联汽车的普及，网络安全的威胁日益凸显。近期，360数字安全集团发布的全球高级持续性威胁（APT）年度再次引发了行业的广泛关注。揭露了2024年网络安全态势，并敏锐指出了针对汽车行业的严峻挑战。

　　不久前，北美著名的汽车经销商软件服务商CDK全球在去年6月遭受了致命的网络攻击。这场猛烈的攻击导致其服务的汽车经销商软件平台瘫痪，迫使公司关闭多项关键系统，严重影响了业务运营。这一事件不仅让CDK全球遭遇了重创，更成为了全球汽车产业的警示。CDK的案例充分说明了汽车行业供应链的脆弱性，网络攻击能够迅速窜入并造成无法逆转的损失。

　　与此同时，随着我国新能源产业的快速扩张，这一领域也成为了黑客攻击的新目标。记者发现，针对我国新能源企业和汽车制造产业链的攻击事件频频曝光。360的数据监测显示，APT组织如APT-C-00（海莲花）和APT-C-01（毒云藤）等，已将我国新能源汽车领域的科研与制造企业作为重点攻击对象，实施了长期的网络攻击计划。

　　为了加剧这一状况，2024年，来自北美的APT-C-39（CIA）组织也对我国新能源相关科技企业进行了深入的渗透攻击，进一步提高了网络安全风险。考虑到智能网联汽车的重要性，这种趋势令汽车制造商和消费者都不得不提高警惕。这类汽车所掌握的个人数据、行驶轨迹、环境感知等敏感信息，一旦被黑客窃取或篡改，可能侵犯个人隐私并对公共安全和国家安全造成严重威胁。

　　在如今的网络环境中，智能网联汽车的制造和生产过程必须具备高标准的安全保障。360数字安全集团建议，相关企业需加强对于系统和软硬件的安全管理，确保全产业链条不留任何安全隐患。同时，提升企业的网络安全防护意识，共同构建安全可靠的智能网联汽车生态系统，已经刻不容缓。

　　综合来看，智能网联汽车作为新能源汽车的发展趋势，背后的网络安全风险却让人深思。随着技术的不断更新，如何在便利与安全之间找到平衡，将是2024年及以后的汽车行业亟需解决的挑战。

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